Отзывы владельцев о марке УАЗ (УАЗ)
Устраивает полностью
Крепкая машина, не сыпется, а если и ломается, то быстро восстанавливается. Получил урок на всю жизнь. Залил в бак Патра на дешевой заправке какую-то дрянь. Тянуть он перестал, начал троить и дергаться, загорелся чек. Оказалось, засрались свечи. Пока разбирался, опоздал на переговоры. Потерял заказ. Зато с тех пор смотрю где заправляться, это раз. Убедился в том, что замена свечей после этого полностью мой автомобиль восстановила. Это два. А по слухам у некоторых иномарок после посещения этой бензоколонки прогорали прокладки блоков и их хозяева налетали на совсем другие деньги. Вот и делайте выводы.
Устраивает,рабочий вариант
Не смотря на то что этот автомобиль мне нравится и я его менять не собираюсь, все же некоторые замечания озвучу. Что мне пришлось машине переделать. Во первых, вместо веревки тент подтягиваю резиновым жгутом. На морозе особенно удобно, когда с застывшей веревкой были бы кранты. Что бы заправочный пистолет руками не придерживать приделал кронштейн, который не дает ему раньше времени отключаться. И наконец, установил пневмоподвески под кузовом. Только подкачиваю их не насосом, а специальным компрессором, которым управляю тумблером на торпеде глядя на манометр. Сама по себе машина крепкая, надежная, но вот эти моменты облегчают ежедневную рабочую рутину.
Отличный проходимый везде внедорожник
Легко проезжает везде, бугры и крутые склоны для Патриота семечки, крупноячеистая внедорожная резина вгрызается в любую поверхность, а мотор хорошо справляется с любыми подъемами. Главное не опрокинуться, а с остальным машина отлично справляется. Передний мост крепкий, тяги и бензобак забронированы, а блок управления климатом перенесен с пола под сиденьем в сухое и безопасное для него место. Я специально покупал недорогую простую комплектацию что бы тратить деньги только на то что действительно мне от Патриота нужно. Отдал в полировку внутренней поверхности выпускной коллектор - тяга двигателя подросла за счет снижения его сопротивления потоку выхлопных газов. Взяли недорого а результат ощутим.
уаз недополуторка
Мне не понравился салон. Брал новую двухместную полуторку комплектации комфорт. Сидение не очень, да есть регулировка поясничного отдела. Но прикол в том, что она сломалась через месяц, колесо регулировочное заклинило что ли. Тупое расположение подбутыльника, подлокотника, и подстаканника. Ими нельзя пользоваться всеми сразу, нужно выбрать что-то одно, потому что один находится над другим. Нет штатной аудиосистемы, нужно докупать.
Крепкий рамный настоящий ВНЕдорожник
Работаем в глухой Сибири. Тут нужны большие, вместительные, надежные, проходимые и теплые автомобили. Вот мы и взяли на бригаду Патриота 2021 гв. 2.7, 4х4, МКПП, 150лс. Хорошо нам подошел. Поставили ему подогрев масла в картере, при -40 он всегда сам заводится, а если ниже, то брызгаем "легкий запуск" в воздухозабор. Машина по таежным дорогам хорошо бежит. Наваливаем в багажник по полтонны, чуть просаживается. Но дорогу держит, не сползает и не болтается. Покупка была очень удачной, когда мы присматривались к другим таким же по размеру маркам, все они были серьезно дороже, хотя по сути ничем сильно от Патриотов не отличались. Разве что своим антуражем, но никакой антураж за такую большую переплату нас не заинтересовал. Больше привлекла ремонтопригодность и гарантированное наличие в продаже запчастей. Первую зиму считай отъездили без проблем.
Полуторка
Ну хоть на дороге при поворотах двускатка позволяет не так сильно накреняться, как раньше. А в остальном устаревшая модель ПРОФИ, ничего более я не увидел. Сварная рама – не лучшее решение для перегрузов, без которых не обходится в коммерческом бизнесе. Движок более или менее неплохой стоит, но вот с коробкой постоянные проблемы. Она по одной передачи вылетает и с мотором не в ладах бывает, видно передаточные числа подобраны неверно.
не восторг, есть минусы, но своих денег стоит
Нормальный надежный грузовик, хорошая маневренность, тяговитый мотор и довольно удобный кузов. Cчитаю удачной покупкой, причем не только из-за доступной стоимости. Правда при загрузке выше 1,3 тонны просадка нормальная такая, уже на плохую дорогу точно не сунешься. Но я грузы стараюсь брать полегче, берегу ходовую. Бачок с антифризом у отломился от места крепления через полгода, пришлось обращаться в гарантийный сервис. Там попросили машину оставить на три дня. Я подумал, что где три, там и все 10 и решил проблему сам. Вопрос с подруливанием решил прикрутив к рулевой тяге демпфер. Если будете так же делать покупайте низкотемпературный, для наших широт. Он малость подороже, но в морозы не заклинивает. Ржавеют крючки на бортах там где краска веревкой стирается - крашу там хамерайтом, дешево и сердито. Машина свои деньги оправдывает, для работы подходит.
Ужасный автомобиль, для работы не подходит
Получил этого коня, в качестве замены. Первое впечатление пока негативное, и его улучшения не предвидится. Едет он плохо, до 100 его разогнать нереально даже пустого. С грузом можно просто забыть о скорости. Было бы лучше , если бы добавили аэродинамики. Но ее нет, формы кузова прямые как у кирпича. Управляемость отвратная, он не рулится никак - не пустой, не груженый. А если резина уже подустала лучше больше 70 не ехать по шоссе.
Машина для тюнячек
Тюнинг Патриотам хотя бы небольшой делают все владельцы. Внедорожник как таковой приобретается в целях вытекающих из его категории - для проезда вне дорог. Там, где сидящему за рулем надеяться не на кого, кроме как на себя и свой автомобиль. Вот и допиливают каждый по своему усмотрению. У меня знакомый даже блок управления климатической установкой из-под своего сиденья перенес куда-то повыше что бы его не залить если заедет в воду глубже уровня пола и ему в машину хорошо натечет. Я ограничился установкой лебедки, защит тяг, бензобака и картеров, усиленных бамперов, рейлингов и заднего спойлера над дверью. А есть мужики даже клиренс доводят до 30 см и выше, меняют мосты на военные, ставят дополнительные пружины и листы рессор и разгоняют установкой турбин двигатели ЗМЗ чуть не до 200 л.с. Исключительная ремонтопригодность Патриотов – основа потенциальной возможности основательного тюнинга под себя и свои хотелки.
Попробуй продай его
Занимаюсь продажей своего профи уже второй месяц, особо и просмотров нет, никому этот металлолом не нужен. Хотя я все прокрасил, зачистил и промовилил где надо, подшаманил короче, и все равно покупателя нет. Сам себя ругаю, зачем повелся на дешевую рекламу и купил его, с ним столько гемора было за последний год. Как гарантийка к концу подошла, хлебнул с ним немало. Жрет предательски много, заработка с ним по факту не вижу.
Простая нормальная малотоннажка без изысков.
Обслуживание не сложное, при желании даже своими руками многое можно сделать. Фильтра и масла поменять, тормозные колодки посмотреть, если стесались заменить и шлицы на коленвале промазать. Заменить тормозуху и прокачать старую из тормозных контуров и контура сцепления. Рессоры у машины нежные, лучше не перегружать, тонну берёт нормально, не проседает. ЛКП не фонтан, антикор обязательно каждые два года обновлять. И пушсала от души по осени перед зимой. Пятый год моей машине, а критичных жалоб на нее у меня нет. Едет и едет, работа идёт, на ремонтах не простаиваю.
В целом нормальная машина...
Яркости ближнего света у Патриота мне иногда не хватает, а менять лампы в фарах на более мощные страшновато, потому что слишком уж много всяких страшилок про это рассказывают. Вроде как это может закончиться машиной на штрафстоянке и лишением меня прав. Пока в общем с такими езжу, дальше посмотрим. Автомобиль этот неприхотливый, безотказный и очень ремонтопригодный. Движок бы ему разогнать, вот тогда совсем бы нормалек. А к раздатке и коробке передач у меня вопросов нет. Непонятки только с водительским стеклоподъемником. Когда хочет работает, когда хочет впадает в кому и обратно.
Ненадежный автомобиль
За два года натерпелся с этой машиной предостаточно. За такую сумму конечно не на что расчитывать конечно, но после покупки пришлось ею плотно заняться. Поставить нормальные расходники, затянуть все болты и прочее. Хорошо антикоррозийку нанес сразу. Сосед тоже себе в хозяйство прикупил такую же и за зиму прилично сгнила рама. Гидрокомпенсаторы частенько стучат, уже устал с ними воевать. Ступичные подшипники настоящая болезнь у этой машины. Машина хоть и дешевая, но никаких мучений не стоит.
Дорогое и частое обслуживание
Если задумали брать профи посмотрев на низкую цену запчастей, как я, то не спешите. Цена то низкая, но если каждый месяц ее в сервис гонять, то довольно накладно получается. Термостат, сайлентблоки, задние стойки, с этим всем мучался еще до 60тыс пробега. На очереди КП, которая начала гудеть на весь салон
Проблемы с коробкой
Такое ощущение, что сцепление на Профи это расходник какой-то. За 25тыс уже второй раз менять приходится. Не маловат ли ресурс, а, УАЗ? Я в ралли на ней не участвую, работаю по городу, буксировок не было. В первый раз педаль просто проваливаться стала, отогнал к дилеру, говорят не гарантийный случай, мол, сам виноват… Сейчас опять пробуксовывать стало, интересно даже послушать что в этот раз скажут
Плохая машина
Конструкция уазика давно устарела, нужно что-то менять. Машину продаю, надоела. По городу на Профи ездить невозможно, обзорность плохая, маневрировать тяжело, радиус разворота большой. По трассе на нем также ездить тяжело, средняя скорость около 70кмч, дальше страшно, дорогу держит плохо, что я только не делал, и подвеску смотрели, и резину меняли.
