Hyundai Santa Fe

Раньше я ездил на Hyundai Tucson, машина нравилась, но уже пришло время менять, а, так как качество марки Hyundai меня абсолютно устраивает- решил выбирать новую из моделей того же бренда. Пересаживаться на новый Tucson желания не было, хотелось машину побольше, попрестижней, в общем выбор пал на модель Santa Fe. В дилере пытались мне продать кучу каких- то ненужных опций, но у них ничего не вышло, машина получилась в средней комплектации, но, все что мне нужно- есть. Откатался я на машине уже больше года, за все это время- ничего не сломалось. Совсем. Огромный багажник, если сложить задние сиденья, то умещаются два сноуборда и вся экипировка. Летом- идеально помещается кайтсерф, два велосипеда, да вообще все что пожелаешь. Каких-то рекордов скорости на этой машине вы ставить не будете, она не для этого, но мне хватает и в городе, и по трассе. Салон просторный, комфортный, кресла хорошие, материалы обивки салона приятные, в общем- все хорошо. За время эксплуатации на ТО мне поменяли передние тормозные колодки и, почему то, задние амортизаторы, сказали какой-то там гарантийный случай, бесплатно меняют. Мне нравится Hyundai, особенно отношение бренда к покупателю, следюущую машину, наверное, тоже той же марки возьму, говорят скоро новый Santa Fe выходит, будем посмотреть.

Hyundai Santa Fe 2.4 (175 л.с), AT, 4WD, Comfort (III поколение), взял в феврале 2014 года. До этого был Hyundai Tucson. Так как опыт общения с корейцем уже имеется, особо муки выбора не беспокоили. Приобрели бензиновую версию, потому что она намного дешевле. Если бы цена была такая же, купили бы дизель. Хочу отметить, что бензиновый Санта Фе не сильно прожорливый. Да, в городе он кушает 14 – 15 л на сотку, но на трассе где, если не спешить, можно уложиться в 11 л. бензин можно 92й использовать. Отличный просторный салон, вместительное багажное отделение. На трассе - уверенное авто, в поворотах не сносит. В обслуге некапризная, хотя и запчасти стоят недешево. Ездил по бездорожью, но все было бы супер, если бы клиренс побольше. Иногда даже приходилось с усилием ползти почти что на брюхе. За все время ничего не ломалось, как и все, меняю только расходники. Очень уверенно держит дорогу, вместительный багажник, комфортно сидеть за рулем, не устаю совсем, шикарный внешний вид, отличная шумоизоляция, очень легкая в управлении. Теперь о негативе: Нет обогрева руля, расход топлива занижен и по факту составляет 14-15 л. в городе, долго греются сидушки, периодически после 80 км/ч тупит автомат.

Почему Санта Фе? Все просто: большой, качественный и доступный на фоне конкурентов. Купил с очень маленьким пробегом, до 10000км было на одометре, езжу уже больше года. По нюансам- иногда на неровностях больших поскрипывает обшивка задней стойки, но не более того. Динамики мне хватает, рулежка приятная, но не стоит забывать что мы говорим о большом внедорожнике. Очень интересен новый, когда выйдет, я бы, наверное, на него бы свою Санту сменил.

До покупки нового автомобиля пользовался машинкой Nissan x-trail , меня в принципе всё устраивало, но поскольку сейчас семья у нас стала больше , родилась двойня, да и родители к нам переехали, то понадобился автомобиль побольше, желательно семиместный. Выбор пал на Hyundai Santa Fe, который мы с радостью купили в салоне в максимальной комплектации. Семиместный салон, дизель, красивый, мощный, управляемый. Ездим уже полгода и не нарадуемся. Внешний вид очень стильный, салон офигенный, слов иных не подобрать, но очень нравится, начиная от отличной графики экранов и до всяких приспособ. Очень интересовала вместимость и комфортность. Что могу сказать по этому поводу: места полным-полно, и что очень важно в дальних поездках - шумоизоляция великолепная. Мотор мощный, на дороге чувствую себя хорошо. Расход топлива как и обещали при обычном вождение не более 11,5 л. По неровной дороге чувствую себя очень комфортно, подвеска сглаживает неровности, и что очень важно для семейного человека, пассажиры которые сидят на задних сиденьях чувствую себя великолепно, не укачивает никого. Управляется хорошо, оснащен по самую крышу. Вывод делаю такой: отличный семейный автомобиль, в шикарной комплектации, комфортный, приемистый, надёжный. В общем нареканий нет, надеюсь отзыв был полезен. Читал, что многие жалуются в этой модели на электрику – у меня таких проблем пока не возникало. Возможно, кому-то просто не повезло?

В течение пары лет пользуюсь кроссовером Hyundai Santa Fe. Машину я приобретал у официального дилера практически за 2 миллиона рублей. Тогда авто подкупило своим внешним видом и характеристиками, которые я тщательно изучил. После накрутки в 30 тыс.км. начала слегка греметь крыша и чуть хуже работать автомат (ощущаю резкие рывки). Со временем выяснилось, что стоимость сервисного обслуживания достаточно высока, так что советую учитывать данный момент при покупке Хендая. Мне уже пришлось обращаться за помощью несколько раз. Из мелких, но неприятных недостатков могу отметить образовавшуюся на руле неприятную плешь - он просто-напросто протерся несмотря даже на кожаные вставки. Понемногу начинает протираться обивка на сиденьях, тоже кстати кожаная. Из положительных моментов отмечу сравнительно экономный расход топлива - до 9 литров в городских условиях, что не много для внедорожников. Комфортность эксплуатации обеспечивают такие мелочи, как возможность настроить руль под себя, система подогрева и охлаждения сидений, камера заднего вида помогает легко припарковаться (актуально для дам). Тем, кто планирует к приобретению такой Хендай, советую изучить побольше отзывов об этой машине.

Очень вместительный внедорожник семейного типа. Решили взять Санту года 3 назад. Брали б/у с небольшим пробегом 30 000, в хорошем состоянии. Комплектация Family, с объемом двигателя – 2.2 шестиступенчатая коробка передач, автомат. Относительно быстро разгоняется, маневренная и хорошо держит дорогу. Отлично себя проявила за пределами трассы и в любую погоду. Зимой заводится беспроблемно. Мягкая подвеска. Вместительный багажник и салон. В салон комфортно помещаются 7 человек. Он выглядит очень стильно и эффектно. Много технических примочек: бортовой компьютер, 12 направлений регулировки водительского сидения, круиз-контроль, различные разъемы и блютус, подогрев руля, кнопки переключения треков и звука на руле. Кстати о звуке, он потрясающий - 6 динамиков. Безопасный режим стеклоподъемников. Если ребенок случайно выставит ручку в окно, когда оно будет закрываться, этот механизм при упоре в руку начнет запускать процесс открывания. Есть регулировка задних сидений, а также их подогрев. Отлично тормозит благодаря ABC и EBD. Если Вы примените экстренное торможение, то система оповещения проинформирует сзади едущего водителя. Есть противотуманки. Средний расход - 8,9 по трассе - 6,9. Хорошая машина. Мы очень довольны.

Hyundai Santa Fe покупал у официалов. Увидел и загорелся. Гармоничный, стильный. Взял дизелек 2.2, 200 л.с. Салон комфортный, по-домашнему уютный. Пластик в отделке всякий. Мягкий, твердый, мне его не грызть. По ощущениям все приятно, все подогнано. Удивило, что нет сверчков. Редко в какой машине они не «поют». Причем сразу после покупки. А тут тишина год стоит. Дальше посмотрим. Приборная панель удобная, информативная, экран радует приятными цветами и четкостью показа. Нравится, что всегда перед глазами остаток топлива, не забудешь, что пора рулить на заправку. Кресло настраивается в разных позициях, сделано добротно. Мне сидеть удобно. Есть даже упор под поясницу, правда он не регулируемый. В остальном эргономика до ВАУ не дотягивает. Не всегда на дисплей получается нажать сразу, приходится тянуться. Плюс часть кнопок вынесена к рычагу КПП. Спорное решение. Чтобы не промахнуться, нужно посмотреть, то есть отвести взгляд от дороги. Или искать на ощупь. Еще не нравится, что громкость выставлять надо щелчками вверх-вниз. Проще было нажимать. Ну, это вкусовщина, наверное. К климат-контролю претензий нет – управление интуитивно понятное. По ходовым качествам Санта Фе не разочаровал. Обзорность, руль, тормоза – все супер! Динамика кому как, мне – с головой хватает. Обгоняю не напрягаясь и не вдавливая тапку в пол. Слегка притопил и авто уверенно берет обгон. Идет устойчиво, без раскачки и крена. Есть всякие электронные системы. Особенно радует помощник по выезду с парковки задним ходом. Очень облегчает жизнь. Расход топлива умеренный. Трасса 7 л, город 9-10 л. В общем, Санта Фе я доволен, свои задачи выполняет.

Всем хорошего дня! Владела ранее Фордом Фокус. Нареканий и претензий никаких нет. Точнее только одна – маленький клиренс. Поэтому решила взять что-то повыше. Рассматривала также Ауди, Тигуана и Кугу. Провела бесплатный тест драйв на Санте, у знакомого, и поняла: вот именно то, что я хотела. Взяла в салоне, новенький. На данный момент пробег составляет 2000км. Готова поделиться впечатлениями о беленькой Санте. Кушает она у меня 92 бензин. Заправляюсь только на фирменных заправках. Никакого шлака непонятного. Расход в среднем – 8,9л, по городу – 11,7л, по трассе – 7,3л.  Внешне оно выглядит очень стильно и презентабельно. На дороге ведет себя уверенно и надежно. По трассе идет, как поезд по рельсам. Руль приятно и удобно держать в руках. Есть три режима вождения. Предпочитаю ездить на Нормал, так как в режиме Комфорт руль очень уж легкий. Санта разгоняется плавно: 100 км/ч за 11,4 с. Поэтому режим Спорт очень выручает. Динамика меня устраивает более чем. Планов участвовать в гонке на выживание и время - у меня нет. Шумоизоляция на отличном уровне, звука мотора совсем не слышно. Тормоза отличные. Легкое нажатие и машина встает, как вкопанная. Насчет МКПП. Если сравнивать ее с Фокусом, то она менее четкая в переключениях, но вполне достойная. Задняя передача включается кнопкой на рычаге. К этому быстро привыкла. Подвеска немного жестковата и в некоторых моментах даже шумновата. Например, когда еду по бездорожью. Незначительные ямки, неровности проглатывает на ура. Муфта блокировки дифференциала склонна к перегреву. В сугробы большие лучше не заезжать, а вот по легкому бездорожью – огонек.

Езжу на Хендае Санта Фе. До этого у меня была Санта Фе 2012 года. Проездив на ней пять лет, я решил сменить железную колесницу. Остановился на Санте Фе Премиум 2017 года выпуска. Не смог найти замену. Всё устраивало в моем старенькой ласточке. Официальный диле Хендай пошел навстречу: предложил отличную скидку на новенькую модель, если старую сдам в трейд-ин. Этот случай решил вопрос с заменой машины. Взял в комплектации Комфорт. Цвет – чистый белый, классический. Он, конечно, не такой деловой, как черный, но очень даже неплох. Салон кожаный: выполнен из комбинации искусственной и натуральной. Есть подогрев руля и всех сидений, дисплей 5 дюймов, камера заднего вида, синяя подсветка. Руль обтянут нескользкой коже. Это приятный бонус, потому что руки не съезжают при долгой езде. Когда стоишь на месте, руль крутится легко. Во время движения автоматически становится более тугим. Штатная акустика на высоте. Не Инфинити, конечно, но достойная. Функция Drive Mode позволяет переключать режимы движения. Всего их три: эко, нормал и спорт. Еще не испытал их по-нормальному. Двигатель дизельный. Заметил, что он работает громче, чем бензиновый. Разница ощутима лишь на маленьких скоростях. Подвеска шикарная. При входе в поворот авто не кренится. Ход упругий: ты не плывешь и не скачешь по кочкам. Расход топлива адекватный – около 10 литров на сотку. Спустя месяц обкатки поехал на нулевое техобслуживание. Заменил масло в двигателе внутреннего сгорания и масляный фильтр. Обошлось это удовольствие в 5200 руб. Подведу итог: Санта Фе – надежная машина для города и трассы. Она подойдет тем, кто хочет ездить с комфортом.