2022 год • 66 083 км
Автомобиль в салоне. Приезжайте на осмотр и тест-драйв без предварительной записи – ответим на все вопросы Обязательно информируем клиентов при наличии скрытых дефектов по всем авто в ТТС (окрасы/царапины/сколы/коррозии/замены элементов/повреждения/ДТП и т.п.). Toyota RAV4 V (XA50), 2.0 CVT (149 л.с.), 4WD, 2022 год — максимальная комплектация, максимум уверенности Под капотом — проверенный атмосферный двигатель 2.0 л (149 л.с.) в паре с вариатором CVT: такая связка даёт плавный разгон, экономичность и предсказуемое поведение в любых условиях. Полный привод 4WD уверенно справляется и с городским снегом, и с грунтовкой, и с лёгкими внедорожными участками. В этой комплектации собрано всё, чтобы вождение было максимально комфортным и безопасным: -Продвинутая безопасность и помощь водителю: - -Адаптивный круиз‑контроль, система удержания в полосе, -Камеры 360° — парковаться и держать дистанцию стало проще, чем когда‑либо. -Комфорт премиум‑уровня: -Электрорегулировка сидений с памятью положений -Электропривод крышки багажника — удобно каждый день. -Зимний пакет: все нужные опции для комфортной эксплуатации в холодное время года. -Практичность и стиль: просторный салон, вместительный багажник, современный дизайн. Автомобиль с прозрачной историей: -2 владелеца, заводской окрас. Все технические обслуживания проводились строго у официального дилера — сервисная история подтверждена. -В наличии полный комплект документов и ключей. #cmecODAwLTIzMDAyMzc0OTctNDIzMzAwMDExMQ==
Среднеразмерный Кроссовер • 2023
Среднеразмерный Кроссовер • 2021
Среднеразмерный Кроссовер • 2024
Среднеразмерный Кроссовер • 2024
Среднеразмерный Кроссовер • 2024
Среднеразмерный Кроссовер • 2024
Среднеразмерный Кроссовер • 2024
Среднеразмерный Кроссовер • 2023
Среднеразмерный Кроссовер • 2024
Крайне рекомендую! Автомобиль великолепный, надежный, как швейцарские часы. За десятилетие эксплуатации на нем менялись только расходники, а он все так же бодр и свеж. До Toyota, удалось поводить ряд других маро...
При резком наборе скорости сильно рычит, при чём особого подхвата скорости не чувствуется, хотя динамики хватает с лихвой (это относительно двигателя 2,5. Коллега купил 2,0 - это совсем другая машина). Подвеска,...
У меня был Рафик четвёртого поколения и я махнул на пятое. Первые выводы: подвеска стала мягче, режимов у мотора стало больше и это интереснее. На скорости ведёт себя увереннее, чем предшественник. Выше верхний...
Хотите максимального комфорта в деталях? Выбирайте надежный бренд. Слоган применим к многим группам товаров, но, когда мы берем автомобиль это актуально как никогда. На тойоту рав меняли старый чероки, который у...