Отзывы об авто

Впечатления только положительные, коробка передач на руле, к хорошему быстро привыкаешь. Из минусов, низковата, но для города норм. зимой цепляешь наледь на дорогах дном

Год с небольшим являюсь счастливым обладателем рестайлингового Тиги в комплектации Status Plus (сейчас она называется Urban Sport), да все в нем идеально. Мультимедиа отличная без каких-либо глюков, дорожный просвет и динамика отличные, машинка очень экономичная (средний расход по столице около 7.5 литров/100 км), да ТО подросло, но это уже текущие реалии.

Являюсь владельцев Exeed Txl уже год. Проехал более 25 000км. Немного хотел рассказать про поездку с детьми на наш ЮГ на Exeed Txl. Перед поездкой в августе посетил ДЦ для проведения ТО 20 000 км и заодно воспользовался акцией «Увлекательное путешествие с EXEED» (бесплатная), по которой мне сделали диагностику по 15-ти пунктам, комплексную мойку и самое главное приклеили наклейку «EXEED VIP Service», которая мне нужна была для бесплатного проезда по М4. 3-его сентября стартанули из Москвы в Анапу. На каждом пункте приема оплаты нужно было проехать через самый правый, который обклеен логотипами EXEED. На большинстве пунктов для проезда просили СТС, чтобы убедиться, что там указана марка EXEED, некоторые пункты проверяли наличие наклейки, но ни на одном пункте проблем с проездом не было. Итогом проехали в Анапу и обратно абсолютно бесплатно. Расскажу немного про саму поездку. Дорога туда заняла 28 часов, было много остановок, но, как оказалось много АЗС оборудованы детскими площадками и пока мы перекусывали дети могли поиграть на площадке, размять ножки. На сон уделил 4 часа. Обратно ехали 24 часа, делали минимум остановок и решил обойтись без сна (на самом деле не сложно, только последние 2 часа вырубало). Немного по цифрам: проехал 3 160 км. Средний расход 9 л. На бензин ушло 12 000р. Думаю немного для такой дальней поездки, с учетом до потолка груженой машины вещами. Крейсерская скорость на М4 была где-то 130 км/ч. Про комфорт. За все пройденное расстояние ни разу не затекла спина, хорошо, что есть спинной упор. Частенько включал адаптивный круиз контроль, особенно ночью, когда машин было крайне мало. Сзади у детей была своя игровая комната, хорошо, что много места и можно всё разместить. В общем и целом, убедились в надежности и комфорте своей машинки на таком длинном расстоянии.#Exeeder

Получил этого коня, в качестве замены. Первое впечатление пока негативное, и его улучшения не предвидится. Едет он плохо, до 100 его разогнать нереально даже пустого. С грузом можно просто забыть о скорости. Было бы лучше , если бы добавили аэродинамики. Но ее нет, формы кузова прямые как у кирпича. Управляемость отвратная, он не рулится никак - не пустой, не груженый. А если резина уже подустала лучше больше 70 не ехать по шоссе.

Покупал дизельный автомобиль на раме, хотелось еще оптимального варианта по соотношению цены/качества. В результате сложного выбора остановился на Pajero Sport калужской сборки. Уже давно это было - в 2011 году. Наколесил за это время больше 200 тыс. км. Проверил сполна. Дважды менял колодки, крестовину после 110 тыс., пришлось поменять амортизаторы после 150 тыс. км. Еще некоторые замены. Обходились сравнительно недорого. Надежность подтверждена временем.

Тюнинг Патриотам хотя бы небольшой делают все владельцы. Внедорожник как таковой приобретается в целях вытекающих из его категории - для проезда вне дорог. Там, где сидящему за рулем надеяться не на кого, кроме как на себя и свой автомобиль. Вот и допиливают каждый по своему усмотрению. У меня знакомый даже блок управления климатической установкой из-под своего сиденья перенес куда-то повыше что бы его не залить если заедет в воду глубже уровня пола и ему в машину хорошо натечет. Я ограничился установкой лебедки, защит тяг, бензобака и картеров, усиленных бамперов, рейлингов и заднего спойлера над дверью. А есть мужики даже клиренс доводят до 30 см и выше, меняют мосты на военные, ставят дополнительные пружины и листы рессор и разгоняют установкой турбин двигатели ЗМЗ чуть не до 200 л.с. Исключительная ремонтопригодность Патриотов – основа потенциальной возможности основательного тюнинга под себя и свои хотелки.

Выдали на работе новый Валдай год назад. Сейчас пробег 40 тысяч. Все ТО за год делали по регламенту, поломок никаких не было, меняли только масла да фильтра. Что по трассе, что по городу, работать комфортно. Подвеска немного жестковата когда пустой, но это особенность безкапотника. Из комфортных функций есть круиз контроль, кондей, полный электропакет. По трассе ездить одно удовольствие.

Купил новую К5 после Оптимы в такой же по названию комплектации. Но в ней нет таких функций, как были ранее, в том числе памяти сидений, встроенного навигатора, автоопускания боковых зеркал при движении задним ходом, очешника, шторки для подстаканников. Но в целом дизайн салона гораздо более современный, радует глаз. Несмотря на увеличившуюся общую длину и колесную базу субъективно места для задних пассажиров больше не стало. Хорошая функция это автооткрывание багажника, причем он открывается полностью в отличие от Оптимы. В целом автомобилем доволен, хотя не хватает немного шумоизоляции. Езжу по трассе в режиме Спорт, это помогает при обгонах.

Брал в июле 21 года, прошел 23 тыс, в т.ч. несколько дальних поездок По надежности и эксплуатации вопросов нет, в целом впечатление сугубо положительное. Динамика есть, машина может в обгон. На трассе где-то до 160 км/ч комфортно, есть сцепление с дорогой. Проходимость зимой также порадовала, даже удивила. Правда, надо учесть, что стояла хорошая SUV резина. Писали тут про дилера - у меня ситуация строго обратная. Дилер делает все быстро, общается вежливо, наценки не крутит. Тут, наверное, как попадешь. ТО2 получилось 15тыс.р. где-то. Из нареканий: - надо делать шумку. Особенно зимой на шипах в салоне гул. - подвеска немного валкая - коробка задумчивая иногда, требует привычки. Да и в целом надо немного привыкнуть к специфическому поведению связки педаль-коробка. - расход в среднем по городу около 13 литров - подстаканники слишком близко расположены водителя и переднего пассажира. 1 большой стакан или 2 стакана кофе 0,2 - их предел, большая тара не вариант уже, если конечно хочется избежать жонглирования стаканами на ходу - есть косяк мультимедийки: из режима проигрывания музыки при входящем звонке система сначала поднимает громкость, а уже потом переключает с музыки на звонок. В итоге некомфортный резкий скачок музыки с громкости 12 на 27 резко (т.к. на музыку и разговор разные настройки звука).

Занимаюсь продажей своего профи уже второй месяц, особо и просмотров нет, никому этот металлолом не нужен. Хотя я все прокрасил, зачистил и промовилил где надо, подшаманил короче, и все равно покупателя нет. Сам себя ругаю, зачем повелся на дешевую рекламу и купил его, с ним столько гемора было за последний год. Как гарантийка к концу подошла, хлебнул с ним немало. Жрет предательски много, заработка с ним по факту не вижу.

Добрый день! Хочу поделиться отзывом о данной машине, слабые места Турбина и коробка Робот DSG-7. Турбину пришлось ремонтировать на 125к.,ремонт АКПП на 142к., в целом автомобилем доволен, на дороге не оставляла ни разу. Достаточно надежный и кормофртный автомобиль.

Обслуживание не сложное, при желании даже своими руками многое можно сделать. Фильтра и масла поменять, тормозные колодки посмотреть, если стесались заменить и шлицы на коленвале промазать. Заменить тормозуху и прокачать старую из тормозных контуров и контура сцепления. Рессоры у машины нежные, лучше не перегружать, тонну берёт нормально, не проседает. ЛКП не фонтан, антикор обязательно каждые два года обновлять. И пушсала от души по осени перед зимой. Пятый год моей машине, а критичных жалоб на нее у меня нет. Едет и едет, работа идёт, на ремонтах не простаиваю.

Яркости ближнего света у Патриота мне иногда не хватает, а менять лампы в фарах на более мощные страшновато, потому что слишком уж много всяких страшилок про это рассказывают. Вроде как это может закончиться машиной на штрафстоянке и лишением меня прав. Пока в общем с такими езжу, дальше посмотрим. Автомобиль этот неприхотливый, безотказный и очень ремонтопригодный. Движок бы ему разогнать, вот тогда совсем бы нормалек. А к раздатке и коробке передач у меня вопросов нет. Непонятки только с водительским стеклоподъемником. Когда хочет работает, когда хочет впадает в кому и обратно.

Здравствуйте уважаемые автолюбители. Я, пенсионер стаж больше 50лет. Ездил на всем, и на советских и на иномарка. На старости лет решил поддержать наш Российский автором, наконец то купить новую, и в конце своей жизни поездить без забот. Но не тут то было. В банке кредит одобрили только 400 за мою старенькую ладу дадут ещё 100. И скажите мне уважаемые наши министры, как мне поддержать наш автором? Извините оценить нашу новую ладу гранату не могу, очень хочу но купит не могу... Извините если кому-то не по душе, то что я написал, просто обидно.

За два года натерпелся с этой машиной предостаточно. За такую сумму конечно не на что расчитывать конечно, но после покупки пришлось ею плотно заняться. Поставить нормальные расходники, затянуть все болты и прочее. Хорошо антикоррозийку нанес сразу. Сосед тоже себе в хозяйство прикупил такую же и за зиму прилично сгнила рама. Гидрокомпенсаторы частенько стучат, уже устал с ними воевать. Ступичные подшипники настоящая болезнь у этой машины. Машина хоть и дешевая, но никаких мучений не стоит.

F7 куплен в салоне с пробегом 11000 на сегодняшний день почти 40000 Обслуживание у ОД ! Машина на все случаи , для рыбалки езда по песку без проблем , для трассы комфорт и скорость ! Кто бы что не говорил о современном китайце , машина своих денег стоит !!!

Если задумали брать профи посмотрев на низкую цену запчастей, как я, то не спешите. Цена то низкая, но если каждый месяц ее в сервис гонять, то довольно накладно получается. Термостат, сайлентблоки, задние стойки, с этим всем мучался еще до 60тыс пробега. На очереди КП, которая начала гудеть на весь салон

Такое ощущение, что сцепление на Профи это расходник какой-то. За 25тыс уже второй раз менять приходится. Не маловат ли ресурс, а, УАЗ? Я в ралли на ней не участвую, работаю по городу, буксировок не было. В первый раз педаль просто проваливаться стала, отогнал к дилеру, говорят не гарантийный случай, мол, сам виноват… Сейчас опять пробуксовывать стало, интересно даже послушать что в этот раз скажут

Пробег 25000 полет нормальный. Плюсы- зимой тепло, экономичный, резвый, управляемость как на легковушке, Минусы- нет

Конструкция уазика давно устарела, нужно что-то менять. Машину продаю, надоела. По городу на Профи ездить невозможно, обзорность плохая, маневрировать тяжело, радиус разворота большой. По трассе на нем также ездить тяжело, средняя скорость около 70кмч, дальше страшно, дорогу держит плохо, что я только не делал, и подвеску смотрели, и резину меняли.