2011 год • 300 411 км
Автомобиль в салоне. Приезжайте на осмотр и тест-драйв без предварительной записи – ответим на все вопросы Обязательно информируем клиентов при наличии скрытых дефектов по всем авто в ТТС (окрасы/царапины/сколы/коррозии/замены элементов/повреждения/ДТП и т.п.). Данный автомобиль это сочетание спортивного азарта и внедорожной универсальности. Его агрессивный дизайн с расширенными колёсными арками, массивным бампером, спойлером и светодиодными фонарями подчёркивает динамичность. Под капотом V-образная «восьмёрка» 4.8 литра с двойным турбонаддувом развивает 500 л.с. и 700 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунды, максимальная скорость — 278 км/ч. Восьмиступенчатый автомат Tiptronic с подрулевыми лепестками обеспечивает плавное и динамичное вождение. Постоянный полный привод и блокировка дифференциала гарантируют уверенное поведение на любых дорогах. Опциональная пневмоподвеска позволяет адаптировать клиренс до 245 мм. Салон выполнен из качественной кожи. В нём есть регулируемые сиденья с подогревом, продвинутая мультимедиа. Эргономика остаётся драйверской. Автомобиль сочетает спортивный характер и практичность, делая его идеальным для динамичной езды и путешествий по сложным маршрутам. #cmecODAwLTI1MDAwMzM5MDItMzI5MzAwNDU0Nw==
Хорош - спорт, шумка, управляемость, но качество сборки как будто снижается.
Данный автомобиль купил можно сказать случайно. Собирался брать Ауди Q7, но когда съездил на тест драйв, то честно говоря не заметил особенной разницы по сравнению с Volvo XC 90. А когда зашёл в салон Porsche, д...
Если и существуют где-то почти идеальные машины, то для меня это, несомненно, Porsche Cayenne. Нет, я никогда не решусь назвать его идеальным, но он на меня надевается, как привычный и стильный костюм. Дорогой и...
Porsche Cayenne машина совершенно непростая, но очень и очень крутая, если найти с ней взаимопонимание. У неё куча достоинств, но при этом крутой характер, к машине нужно привыкнуть, особенно, если до этого езди...